據國內媒體報道稱(chēng),目前國內市場(chǎng)合資車(chē)也受到了冷落,昔日王者寶馬3系、奧迪A4L等都不香了。
近期,市場(chǎng)上多款合資車(chē)降幅超過(guò)10萬(wàn)元,其中不乏德系高端車(chē)型、美系高端車(chē)型。原本售價(jià)十二三萬(wàn)元的合資緊湊型轎車(chē),目前不少促銷(xiāo)后售價(jià)已經(jīng)降至六七萬(wàn)元。
原本售價(jià)20萬(wàn)元的中型轎車(chē),成交價(jià)打到了15萬(wàn)元甚至13萬(wàn)元;原本售價(jià)集中在30萬(wàn)元以上的“34C”(寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級)終端售價(jià)已經(jīng)跌到20萬(wàn)元級別,部分門(mén)店奧迪A4L的起售價(jià)已經(jīng)跌到了19萬(wàn)元,有的甚至幾乎打五折。
合資車(chē)企罕見(jiàn)的大幅降價(jià)背后,是銷(xiāo)量壓力與日俱增。
乘聯(lián)會(huì )最新發(fā)布的數據顯示,今年5月,自主品牌國內零售同比增長(cháng)12%至98萬(wàn)輛,市場(chǎng)份額逼近60%(57.6%),同比增長(cháng)7.3個(gè)百分點(diǎn),而合資品牌5月零售僅為49萬(wàn)輛,同比下降21%。
在這之前,官方指導價(jià)35.39萬(wàn)元起的寶馬i3車(chē)型,如今已開(kāi)始5折促銷(xiāo),價(jià)格直接“腰斬”。
如此奔放的降價(jià)以至于有寶馬4S店銷(xiāo)售稱(chēng),寶馬i3的價(jià)格不可能一直往下降,再降國產(chǎn)品牌就都要倒閉了。